<

10.7.2013, Zvolen. Táto súťaž je analýzou automobilov dostupných na slovenskom trhu z pohľadu ich dopadu na životné prostredie. Hodnotenie v roku 2013 vychádza z metodiky partnerskej organizácie VCD (Verkehrsclub Deutschland),ktorá má skúsenosti s ekologickým hodnotením automobilov od roku 1989.

VCD vyhodnocovala v roku 2013 tri kvality automobilu: spotrebu, hlučnosť a emisie. K tomu, s podporou Öko-institutu, ďalej VCD hodnotí environmentálny profil výrobcu, kde sa zameriavajú na environmentálny manažment; životnému prostrediu priateľskú výrobu a komunikáciu; produkty a využívanie produktov. Viac informácii o metodike hodnotenia (v nemčine) TU.

Cieľom tejto aktivity oz CEPTA je vniesť rozmer ochrany životného prostredia do rozhodovania zákazníkov pri kúpe automobilu. Už dnes môžete kúpiť osobný automobil s emisiami CO₂ pod úrovňou 80 g/km, so spotrebou 2,9 kg plynu (CNG) na 100km, hoci norma EÚ hovorí o limite 95 g/km až od roku 2020. Dnes jazdíme bežne s automobilmi s produkciou CO₂ cez 160 g/km, čo je pri spotrebe nad 6,8 l benzínu, resp. nad 6 l nafty na 100km.

Jednou z dôležitých informácií, ktorá bola odprezentovaná a diskutovaná na medzinárodnej konferencii o.z. CEPTA „Čistejšie ovzdušie v európskych mestách“ (12.-13.2.2013 v Bratislave) bolo stále viac sa rozširujúce zámerné no nelegálne ničenie, resp. deinštalovanie filtrov na sadze vo výfukoch dieselových motorov na Slovensku.

Peter LENĎÁK, výkonný riaditeľ S-EKA spol. s r.o., sa k tomuto problému vyjadril: “Akýmkoľvek spôsobom narušený či upravený filter výfukových plynov (filter pevných častíc - DPF, FAP, SCR) je zásah v rozpore s platnou legislatívou SR¹. Takéto vozidlo je technicky nespôsobilé na prevádzku na pozemných komunikáciách v SR. Okamžite mu môžu byť políciou odobraté značky, Obvodným úradom udelená pokuta 332€ a až do odstránenia poruchy môže byť vozidlo vyradené z evidencie, v špecifických prípadoch i na trvalo. Autorizovaný servis, ktorý takýto protiprávny zákrok zrealizuje alebo sprostredkuje, môže mať okamžite odobranú licenciu.“

Toto sú „len“ právne následky takejto úpravy filtra. Podstata problému je v poškodzovaní zdravia a životného prostredia. Filtre na sadze – filtre pevných častíc (DPF, FAP, SCR) sú povinnou výbavou nákladných i osobných dieselových, naftových áut v emisnej triede (EURO 5) a niektorých vozidiel (EURO 4), cca od roku výroby 2003.

Bratislava 3. decembra (TASR) - Občianske združenie Centrum pre trvaloudržateľné alternatívy (OZ CEPTA) je znepokojené vyhlásením ministra školstva Jána Mikolaja, ktorý 1. decembra pre TASR povedal, že legislatívne zmeny týkajúce sa štipendií interných doktorandov budú smerovať k zvýšeniu počtu doktorandov. TASR o tom dnes vo svojom vyhlásení informoval Peter Mihók, člen OZ CEPTA.