|
Napísal Daniel Lešinský
|
|
V roku 2013 sa na Slovensku sformovala občianska iniciatíva zapálených odporcov GMO, ktorí sa snažia o.i. dosiahnuť zákaz pestovania GM plodín a predaja osív na území SR (ako sa to už podarilo vo viacerých štátoch EÚ). Táto občianska iniciatíva zorganizovala dva pochody:
- prvý v máji 2013: http://slovenskobezgmo.blogspot.sk/2013/05/25-5-2013-pochod-za-zdrave-potraviny.html
- druhý pochod 12. októbra 2013: https://www.facebook.com/events/553069061417280/
12. októbra 2013 bola pri príležitosti pochodu spustená petícia Za zdrave potraviny a Slovensko bez GMO cielená na zakázanie pestovania GM plodín v SR, ich transparentné označovanie v celom potravinovom cykle ako aj za podporu udržateľným alternatívam, ako napr. ekologické poľnohospodárstvo. Petíciu si môžt stiahnuť v prílohách tohto článku a pomôcť šíriť vo vašom okolí. ĎAKUJEME.
Viac informácií o GMO nájdete na www.vsetkoogmo.sk.
Relácia rádia z Lumen (15.10.2013) k problematike GMO s p.Homolovou z EKOTRENDu a p.Súdovským z občianskej iniciatívy Za Sovensko bez GMO, archívny záznam TU.
V prílohách nájdete:
1. Petíciu za zdravé potraviny a Slovensko bez GMO na vytlacenie (mená adresy prosime vyplňovať čitateľne, osobami nad 15 rokov);
2. Novoročný pozdrav 2014 a poďakovanie od tímu iniciatívy Slovenska bez GMO;
|
|
Posledná úprava Piatok, 07 Marec 2014 14:26 |
|
|
Napísal Miloš Veverka
|
|
Slovensko stojí na rozmedzí ďalšieho smerovania odpadového hospodárstva. V roku 2013 sa plánuje prijať nový zákon o odpadoch, od ktorého sa čakáva nastavenie ekonomického prostredia odpadového hospodárstva smerom k prevencii a zhodnocovaniu odpadov, aby SR mohla napĺňať ciele e urópskej legislatívy. 22.2.2012 vláda SR schválila nový Program odpadového hospodárstva na roky 2011-2015, ktorý definuje konkrétne ciele pre jednotlivé komodity a roky. Očakávaná je aj zmena vo fungovaní Recyklačného fondu jeho reformou, resp. nahradením iným transparentným a efektívnym mechanizmom podpory separovaného zberu a recyklácie v SR.
Situácia je predovšetkým pre obce neudržateľná, kedy náklady na separovaný zber sú v mnohých samosprávach 2-3 násobne vyššie ako uloženie komunálneho odpadu na skládky, účinnosť separácie je nízka, veľa zhodnotiteľných komodít končí na skládkach, veľa vyseparovaných komodít sa vyváža do zahraničia, náklady na komunálny odpad v obci v mnohých prípadoch nevykrýva výber miestneho poplatku za komunálny odpad, chýba podpora a systémové riešenie zhodnocovania biologicky rozložiteľného odpadu ako aj likvidácie čiernych skládok v krajine.
|
|
Posledná úprava Utorok, 13 August 2013 09:44 |
|
Napísal Daniel Lešinský
|
|
10.7.2013, 11.7.2014, 15.08.2015 Zvolen. Táto súťaž je analýzou automobilov dostupných na slovenskom trhu z pohľadu ich dopadu na životné prostredie. Hodnotenie v roku 2013, 2014 vychádza z metodiky partnerskej organizácie VCD (Verkehrsclub Deutschland),ktorá má skúsenosti s ekologickým hodnotením automobilov od roku 1989.
VCD vyhodnocuje tri kvality automobilu: spotrebu, hlučnosť a emisie. K tomu, s podporou Öko-institutu, ďalej VCD hodnotí environmentálny profil výrobcu, kde sa zameriavajú na environmentálny manažment; životnému prostrediu priateľskú výrobu a komunikáciu; produkty a využívanie produktov. Viac informácii o metodike hodnotenia (v nemčine) TU.
Cieľom tejto aktivity oz CEPTA je vniesť rozmer ochrany životného prostredia do rozhodovania zákazníkov pri kúpe automobilu. Už dnes môžete kúpiť osobný automobil s emisiami CO2 pod úrovňou 80 g/km, so spotrebou 2,9 kg plynu (CNG) na 100km, hoci norma EÚ hovorí o limite 95 g/km až od roku 2020. Dnes jazdíme bežne s automobilmi s produkciou CO2 cez 160 g/km, čo je pri spotrebe nad 6,8 l benzínu, resp. nad 6 l nafty na 100km.
|
|
Posledná úprava Sobota, 19 September 2015 11:17 |
|
|
Napísal Miloš Veverka
|
|
15.7.2013, Zvolen. Dnes o. z. CEPTA zverejnila správu:
"Ekošoférovanie. Ako ušetriť a zároveň sa správať ohľaduplne k životnému prostrediu. Ecodriving - technical report"
Ekošoférovanie je štýl jazdenia, ktorým môžeme významne znížiť spotrebu paliva a teda ušetriť a taktiež znížiť množstvo emisií vypúšťaných do ovzdušia, čo chráni naše zdravie a životné prostredie. Navyše jazdením v zmysle zásad ekošoférovania sa zvyšuje bezpečnosť na cestách.
Ekošoférovaním môžeme reálne ušetriť 15 – 25 % spotreby paliva, podľa toho, akým typom šoféra sme boli pred zoznámením sa s ekošoférovaním. Toto je ekonomicky zaujímavé nielen pre jednotlivcov, ale aj pre veľkých prepravcov, dopravné podniky, či živnostníkov, ktorí najazdia ročne veľké množstvá kilometrov, alebo prevádzkujú flotily vozidiel.
Podrobnejšie informácie môžete nájsť v priloženej správe Ekošoférovanie. Technical report. |
|
Posledná úprava Utorok, 25 Marec 2014 13:18 |
|
Napísal Miloš Veverka
|
|
Skládkový poplatok je jedným z dôležitých nástrojov na presmerovanie toku odpadov od skládkovania smerom ku zhodnoteniu. Hoci jeho navýšenie čiastočne zvýši náklady na odpadové hospodárstvo obcí, dokáže však vygenerovať značné zdroje, ktoré pri vhodnom nasmerovaní môžu významne pomôcť triedenému zberu v obciach. Navyše znevýhodní skládkovanie, čo sa prejaví zvýšením zhodnocovania odpadov.
Dôležité však je, akým spôsobom sa tento nástroj nastaví a ako zapadne do celkového systému odpadového hospodárstva.
|
|
Posledná úprava Štvrtok, 11 Apríl 2013 08:47 |
|
|
<< Začiatok < Dozadu 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Dopredu > Koniec >>
|
|
Stránka 10 z 18 |
